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TCAN1043-Q1 具有灵活数据速率和唤醒输入的汽车类 CAN FD 收发器

支持CAN FD,数据速率高达2Mbps,具有TXD和RXD输出电平转换功能。

提供了使用载波侦听多路访问/冲突解决 (CSMA/CR) 数据链路在单线上进行数字通信的物理层,通常称为单线控制器局域网 (SWCAN)。可直接从车辆的 12V 电池系统或广泛的直流电源供电,能以低或高(33.33 kbps 或 83.33 kbps)数据速率运行。具有高压唤醒功能,允许设备控制用于支持 MCU 和其他逻辑的稳压器。设备包括一个控制引脚,可用于将模块稳压器置于睡眠模式。总线上定义的唤醒电压电平将重新激活控制线,使稳压器和系统重新开启。该设备符合通用汽车公司 GMW3089v2.4 规范。

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MCP2502X/5X 设备作为I/O扩展器运行,支持CAN v2.0B主动模式,总线速率高达1 Mbps。该设备不需要微控制器即可实现简单的CAN节点。

TCAN1042HG-Q1 具有 5Mbps 灵活数据速率的汽车类 70V 总线故障保护 CAN 收发器

具有睡眠模式和LDO输出的高速控制器局域网(CAN)系统基础芯片,支持传统CAN和CANFD网络(数据速率高达8Mbps)。

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TCAN1042HV-Q1 具有 I/O 电平转换和灵活数据速率的汽车类 70V 总线故障保护 CAN 收发器

是高速控制器局域网 (CAN) 收发器,满足 ISO 11898-2:2023 高速 CAN 规范(包括 SIC 规范)的物理层要求。该器件支持经典 CAN 和 CAN FD(灵活数据速率)数据速率,最高可达 8 兆比特每秒 (Mbps)。 可减少显性到隐性边缘的信号振铃,并能在复杂网络拓扑中实现更高吞吐量。SIC 允许应用在具有多个未端接短截线的大型网络中以 2Mbps、5Mbps 或更高速率运行,从而充分发挥 CAN FD 的优势。当不使用 INH_MASK 功能(INH_MASK 引脚悬空或连接到 GND)时,该器件与经典 CAN FD 收发器(如 TCAN1043A-Q1 或 TCAN1043-Q1)引脚兼容。 可通过 INH 输出引脚选择性地启用系统上可能存在的各种电源,从而降低系统级电池电流消耗

SN65HVD257 带快速循环次数的 CAN 收发器,用于高负载网络和多功能安全功能

TCAN1046AV-Q1 具有待机模式和 1.8V I/O 支持的增强型汽车双路 CAN 收发器

该器件是CAN协议控制器和总线物理线路之间的接口,适用于工业系统,支持高达2Mbps的数据速率,并具有±80V的故障保护。

提供控制器局域网 (CAN) 或 CAN FD(灵活数据速率)协议控制器与物理两线 CAN 总线之间的接口。实现了 ISO 11898-2:2024 第三版和 SAE J2284-1 至 SAE J2284-5 中定义的 CAN 物理层,并且与高速经典 CAN 和 CAN FD 收发器完全互操作。具备 CAN 信号改善能力 (SIC),可显著减少网络中的信号振铃,允许可靠的 CAN FD 通信在更大的拓扑结构中运行。此外,具有更严格的位定时对称性能,能够实现高达 8 Mbit/s 的 CAN FD 通信

SNx5HVD251 是一款用于 CAN 总线的工业级收发器,符合 ISO 11898-2 高速 CAN 标准。

完全符合ISO 11898-2 (2016) 和SAE J2284-4/-5标准,支持CAN FD数据帧高达5 MBit/s,低电磁发射,支持远程唤醒功能。

TCAN1043HG-Q1 具有唤醒输入和 5Mbps 灵活数据速率的汽车类 70V 总线故障保护 CAN FD 收发器

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符合ISO 11898标准,适用于控制器局域网络(CAN)应用。具有高电磁抗干扰能力和低电磁辐射能力。

TCAN4420 具有极性控制功能的 CAN 收发器